Startmotor doet niets, wat is het probleem?
In deze how to wordt uitgelegd hoe je, als je startmotor het niet doet, er achter kan komen wat de oorzaak is.
Aan de hand van het onderstaande schema wordt uitgelegd waar je moet meten en welke conclusie je daaruit kan trekken.
De meting staat boven de foto en de conclusie met een mogelijke oorzaak onder de foto.
Let ook goed op hoe de schakelaar is uitgevoerd, in de foto’s staan ze tijdens de meeting, open of dicht.
De 2 belangrijkste dingen die je daarvoor nodig hebt zijn een schema van je scooter/brommer en een multimeter of spanningszoeker of proeflampje (12V).
Spanningszoeker Multimeter
Het schema wat hier gebruikt is zal voor het overgrote deel van de meeste merken scooters/brommers niet veel verschillen.
Mocht je toch twijfelen of het bij jouw scooter anders is dan zou je een schema op het internet kunnen opzoeken of vragen aan je dealer.
Zet de multimeter op de stand 20 (V-DC)
Het probleem dat de startmotor niks doet, dit kan verschillende oorzaken hebben:
Test 1: Contact aan en remhendels in knijpen. Brand je remlicht dan zijn je schakelaars in je remhendels goed.
Meting 1: Meten of er spanning bij de startmotor aankomt.
Spanningszoeker klem of zwarte meet pen van de multimeter op de massa, bij voorkeur de minpool van de accu en met de pen of rode meet pen van de multimeter op de pluspool van de accu aan tikken om te testen of je spanningzoeker of multimeter het doet en of je massa goed is.
De plus meetpen van de multimeter of de spanningszoeker pen op de stekker bij de startmotor, contact aan, rem in knijpen en starten.
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - startmotor defect.
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - verder meten.
Test 2: Meten bij het relais.
Met een relais kun je met een kleine stuur stroom een grote stroom schakelen, dit wordt gedaan zodat de grote stroom niet door een schakelaar hoeft.
Een 4 polig relais heeft 2 paar draden, 2 dunne (stuurstroom) en 2 dikke (de geschakelde grote stroom). 1 dunne draad komt vanaf je contactslot via een zekering en je remlicht schakelaar bij het relais, de andere dunne gaat naar je startknop.
1 dikke draad zit rechtstreeks op de plus van de accu (vaak een rode draad) de andere gaat naar de startmotor.
Op het relais bij de pootjes staan nummer,30, 85, 86, 87.
30 = plus rechtstreeks vanaf de accu
87 = Uitgang geschakelde hoge stroom
85 = ingang stuurstroom
86 = uitgang stuurstroom
Aan de hand van deze nummers kun je dus zien waar je moet meten en wat je meet.
Meting 2: Staat er spanning op pen 30 van het relais?
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker – Er staat spanning op het relais.
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - Draadbreuk, slechte verbinding op de pluspool van de accu.
Meting 3: Komt er spanning aan op pen 85, de stuurstroom?
Contact aan en rem schakelaar inknijpen.
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - Er komt spanning bij het relais
Als je nu de startknop indrukt zou het relais moeten klikken, klikt het relais niet dan is of het relais defect of de startknop legt het relais niet aan de massa.
Door nu met je pen van de spanningszoeker op pen 86 van het relais te meten kun je testen of het relais kapot is of de startknop. Doordat je op pen 86 gaat meten leg je hem aan massa en moet het relais klikken. Indien goed ga naar meting 7
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - Draad breuk, kapotte rem schakelaar, zekering of contactslot. Ga naar meting 6.
Meting 4: Geeft het relais de stuurstroom door aan pen 86?
Contact aan en rem schakelaar inknijpen.
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - het relais klikt en de stuurstroom kant werkt.
Net als hier boven leg je nu pen 86 aan massa en bekrachtig je het relais. Klikt het relais ga naar meting 7
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - Relais defect.
Meting 5: Geeft het relais de geschakelde hoge stroom door aan pen 87?
Contact aan, rem schakelaar inknijpen en startknop indrukken.
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - Relais werkt, indien test 2 negatief is zit er een draadbreuk tussen het relais en de startmotor of is er een stekker verbinding niet goed.
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - Relais defect.
Meting 6: Er komt geen stuurstroom bij het relais aan, is de rem schakelaar defect?
Contact aan, meten op de pennen van de rem schakelaar.
Zonder dat je de rem schakelaar inknijpt moet er op 1 van de pennen spanning staan.
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - Er komt spanning aan bij de schakelaar.
Knijp de rem in en meet op de andere pen:
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - draad breuk tussen de schakelaar en het relais.
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - schakelaar defect.
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - Er komt geen spanning aan bij de schakelaar, defecte zekering of contactslot.
Meting 7: Als je pen 86 van het relais aan massa legt klikt het relais, maar komt de spanning aan bij de startknop?
Contact aan, rem schakelaar inknijpen en meten op de start schakelaar.
Multimeter geeft spanning aan (12Vdc), het lampje brand van de spanningszoeker - relais klikt - startknop defect of de massa van de startknop is onderbroken.
Multimeter geeft geen spanning aan, het lampje brand niet - draad breuk of slecht verbinding tussen pen 86 van het relais en de startknop.
Kan ook zijn dat de startknop anders aangesloten zit.
