E=voor lange schacht cilinderkop
H=voor korte schacht cilinderkop
B=14.0 diameter schroefdraad
S=standaard type bougie
R=resistance/ontstoord (ingebouwde weerstand)
P=Platina elektrode
I=Iridium elektrode
R ontstoorde bougie:
Je bougiekeuze is afhankelijk van het motorvermogen en warmteopbrengst (hoe meer vermogen des te warmer), warmte die een bougie weer moet kunnen afvoeren. Een bougie met te lage warmtewaarde i.c.m. te warme motor kan daarom oververhitting veroorzaken. Daarentegen een te koude bougie die onder de zgn. zelfreinigingstemperatuur (warme motor 400°C) blijft, word zwart/vet door koolaanslag met gevolg overslaan en toenemend brandstofverbruik:
Warm type vs koud type
Hoe hoger de waarde des te kouder de bougie:
Thanks @Sparky